Jueves, 23 Mayo La presidenta de la Federación Castellano-Manchega de Estaciones de Servicio (FECAMAESS), Isabel Rodríguez, ha asegurado que peligran unos 700 trabajadores en las gasolineras de la región --de las aproximadamente 2.700 personas que contrata el sector-- a causa de los impuestos que establecidos por la Administración y ha cifrado en un 35 por ciento el descenso en las ventas debido a la crisis.
Así lo ha asegurado Rodríguez en declaraciones a los medios momentos antes de iniciarse el II Foro Regional de Estaciones de Servicio de Castilla-La Mancha, en el que ha estado acompañada por el presidente de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, Javier Bru.
En este sentido, se ha referido a impuestos como el del Céntimo Sanitario, afirmando que la Comunidad Autónoma se ha visto "muy afectada" al no tenerlo al mismo tiempo otras regiones limítrofes como puede ser la Comunidad de Madrid.
"QUE SE DECIDAN DE UNA VEZ"
Es por ello por lo que la presidenta de la Federación Castellano-Manchega de Estaciones de Servicio ha demandado a las administraciones que "se decidan de una vez" a igualar el Céntimo Sanitario o que se quite porque, ha añadido, Castilla-La Mancha "es una región pobre y necesita ayuda".
En esta línea, Rodríguez ha reivindicado un agradecimiento por parte de la Administración a las estaciones de servicio ante los impuestos que recogen del estado. "Nosotros somos los primeros recolectores del impuestos del país y no recibimos ninguna compensación, sino todo lo contrario", ha lamentado.
Por su parte, el presidente de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio ha dicho que a nivel nacional la problemática es "exactamente la misma" a la que se produce en Castilla-La Mancha.
NIVEL IMPOSITIVO DIFERENTE
"Hay un problema muy grave debido al nivel impositivo diferente según comunidades autónomas", ha señalado Bru, quien se ha referido concretamente al Céntimo Sanitario para afirmar que el sector no tiene que asumir problemas derivados de otros sectores. "No tiene ningún sentido", ha añadido.
En este sentido ha señalado que la carga impositiva "no es de recibo", a lo que el presidente de la patronal de las estaciones de servicio ha sumado la "tremenda" caída de las ventas "sea la región que sea".
Jueves, 23 Mayo Patronal: peligran 700 puestos de trabajo en las gasolineras
Jueves, 23 Mayo Toledo, 23 may.- Las estaciones de servicio han reclamado a las distintas administraciones públicas que se aplique un mismo nivel impositivo en todas las comunidades autónomas porque, sumado a la subida del IVA y la puesta en marcha del céntimo sanitario, ha supuesto un descenso en las ventas de hasta un 35 por ciento.
Así se ha pronunciado el presidente de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, Javier Bru, en atención a los periodistas antes de inaugurar hoy el II Foro Regional de Estaciones de Servicio, que se celebra en Toledo, junto con la máxima rectora de la Federación de Castilla-La Mancha (Fecamaess), Isabel Rodríguez.Bru ha reflejado que el problema más grave es la "desarmonización fiscal, el diferente nivel impositivo según qué comunidad, que consideramos no tiene ningún sentido".Ha confirmado que las propuestas planteadas a la Administración central pasan por "armonizar el tema fiscal" para evitar choques entre comunidades y Hacienda, como también el nivel de competencia que se contempla en el decreto ley que está en trámites y que regula la duración temporal de los contratos para la venta de combustible."Nos preocupa mucho como se termine", ha ampliado Bru, quien ha reconocido que "contiene cuestiones interesantes, pero no es menos importante que la regulación y como se redacta porque el efecto podría ser contraproducente".Bru se ha quejado de que "la carga impositiva que estamos soportando ahora no es de recibo, con un IVA al 21 %, unos impuestos especiales y el céntimo sanitario", gravamen este sobre el que ha dejado muy claro que el sector no tiene por qué asumir."Por más que sea honroso, honesto, entendemos que no tenemos que porqué estar pagándolo nosotros", ha razonado Bru, con el que ha coincidido Isabel Rodríguez, quien ha detallado que "las estaciones de nuestra región se han visto muy afectadas" con el céntimo sanitario, "y todavía más al no aplicarse en Madrid".(Agencia EFE)
Jueves, 23 Mayo Los precios de la gasolina y del gasóleo han proseguido esta semana la tendencia alcista que iniciaron la pasada y han subido un 0,5% y un 0,38%, respectivamente, según datos del Boletín Petrolero de la UE que recoge Europa Press. En el caso de la gasolina, el litro cuesta ahora 1,412 euros y se consolida en niveles por encima de 1,4 euros, por debajo del cual apenas ha permanecido una semana en el mes de mayo, y ya cuesta un 0,8% más que en enero. En cuanto al gasóleo, el encarecimiento semanal ha situado el precio del litro de este combustible en 1,329 euros, lo que supone un nivel un 2,7% inferior al registrado en enero. De esta manera, los precios de los dos carburantes prosiguen la tendencia alcista iniciada la pasada semana, después de romper con una espiral de cuatro semanas consecutivas a la baja. La subida de precios, constatada con datos del pasado lunes, se anuncia en un momento en el que el barril del crudo Brent, de referencia en Europa, se sitúa en torno a los 101,3 dólares, y en el que el Texas 'sweet light', utilizado como referencia en Estados Unidos, es de 92,99 dólares, en ambos casos ligeramente por debajo de los precios de hace una semana. Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,569 euros, y a 1,6904 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,427 euros de media de la UE de los 27, y a 1,413 euros en la zona euro. El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.
Gasolina y gasóleo prosiguen su tendencia alcista y suben hasta un 0,5% esta semana - Expansion.com
Jueves, 23 Mayo Empresarios del sector de estaciones de servicio procedentes de las cinco provincias de Castilla-La Mancha se reunirán hoy en Toledo en el II Foro Regional para analizar cómo está afectando al sector estos cinco años de crisis económicas, así como las novedades que incorpora el nuevo Decreto Ley 4/2013, que regula la duración temporal de los contratos para ejercer la actividad de venta de combustible.
Martes, 21 Mayo El PP ha expresado este martes su rechazo a tramitar en el Congreso una proposición de ley del PSOE con medidas para fomentar la competencia en el sector de los combustibles de la automoción para provocar una bajada de precios al considerar que se trata de una iniciativa extemporánea porque coincide con la tramitación parlamentaria de un proyecto de ley del Gobierno con propuestas en el mismo sentido.
El diputado Mario Flores ha manifestado su "sorpresa" por la decisión del Grupo Socialista de mantener la iniciativa pese a la presentación del decreto ley de Emprendedores, que incluye propuestas para eliminar barreras en la entrada de nuevos operadores al sector o la limitación de la exclusividad de contratos o de recomendación de precios, entre otras medidas.
"El decreto del Gobierno ya recoge medidas en la misma línea que esta proposición de ley, con los mismos fundamentos y objetivos que las planteadas por el PSOE. Persiguen lo mismo modificando prácticamente los mismos artículos (de la Ley de Hidrocarburos)", ha insistido Flores, señalando además que algunas de las ideas de los socialistas "podrían impactar negativamente" en el mercado.
Así, "atendiendo tanto a motivos de economía como de oportunidad legislativa, para evitar duplicidades y solapamientos normativos, existen motivos suficientes para no apoyar esta tramitación" según el 'popular', que ha "animado" no obstante al principal partido de la oposición a plantear sus ideas como enmiendas al proyecto de ley.
DEBATE "GLOBAL Y PROFUNDO"
La portavoz de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) Laia Ortiz también ha cuestionado la oportunidad de la propuesta, cuando aún no ha concluido la tramitación del proyecto de ley de Emprendedores, aunque ha reconocido que es necesario actuar ante la "alarma y las advertencias" sobre el sector de los hidrocarburos. Por ese motivo, su grupo se abstendrá.
No obstante, también ha señalado que "no se puede hacer un debate parcial, desenfocado y centrado sólo en el mercado porque el problema energético de España es más serio, profundo y amplio, y el enfoque para reformar la Ley de Hidrocarburos debería ser más global".
Finalmente, ha reconocido no compartir el espíritu de la propuesta socialista --y del proyecto del Gobierno-- porque la solución a los problemas existentes "no es tener más refinerías o estaciones de servicio, ni liberalizar" el acceso al mercado para introducir competencia, que son "tiritas", sino reducir la dependencia energética, mejorar la movilidad alternativa o potenciar las renovables, entre otras cosas.
El portavoz adjunto de UPyD, Carlos Martínez Gorriarán, también ha avanzado su abstención por motivos parecidos: aunque los objetivos son "perfectamente necesarios" no se comparte la letra de todas las medidas que, además, habrá ocasión de debatir en la tramitación del proyecto de ley de Emprendedores.
"Sin entrar en el contenido de la proposición, no tiene sentido una vez que se está tramitando un proyecto de ley admitir esta proposición. De hecho, el PSOE ha presentado enmiendas para lograr estos mismos cambios legislativos. Sería un contrasentido que se tramitaran a la par, y debatiremos y votaremos las enmiendas cuando toque. Así que sin entender el motivo del debate en este momento, nos abstendremos", ha añadido Pedro Azpiazu, del PNV.
Josep Sánchez Llibre, de CiU, ha abundado en la misma idea argumentando que la iniciativa socialista es "fundamentalmente una profundización de las medidas del Gobierno que se están tramitando" por lo que a su juicio "quizás habría sido más oportuno acabar el debate y, en función de cómo acabe, decidir".
LA LIBERALIZACIÓN HA ENCARECIDO LOS PRECIOS
El socialista Román Ruiz ha sido el encargado de defender la proposición, que se presenta ante la "clara insuficiencia" del proyecto de ley del Gobierno, que a su juicio "no va a la raíz del problema ni introduce medidas efectivas" ni en el segmento mayorista ni en los órganos de control.
"Paradojas: la liberalización del sector a finales de los 90 nos ha hecho pagar más caros los carburantes que cuando los precios no estaban regulados y el Gobierno aplicaba precios máximos", ha señalado, recordando que la gasolina y el gasóil se pagan --antes de impuestos-- a uno de los precios más altos de la UE mientras las operadoras mantienen un "alto grado de concentración" que les permite conservar "márgenes de beneficio propios de un mercado poco competitivo".
Además, ha insistido en que es "sencillamente intolerable y abusivo en estos momentos de dificultades" que los españoles estén pagando entre tres y cinco céntimos más por litro que el resto de países de nuestro entorno, a pesar de que los impuestos "están en la banda baja de la UE". "Estamos prácticamente en un monopolio", ha llegado a afirmar.
No obstante, ha asegurado que "el número de gasolineras por habitantes es suficiente" y que "no por hacer más estaciones de servicio se conseguirán mejores precios si al final hay que beber de las mismas fuentes". Por ello, entre las modificaciones que proponen en su proposición, los socialistas sugieren facilitar la apertura de estaciones de servicio en los hipermercados, limitar al 25% la cuota de mercado que puede copar una misma compañía, limitar la duración de los contratos en exclusiva a un año o valorar el grado de competencia de una carretera a la hora de adjudicar un contrato público.
Asimismo, abogan por una mayor armonización de precios a nivel comunitario, por fomentar la transparencia con la publicación de un ranking de estaciones de servicio en la web del Ministerio de Industria y por reducir la participación de los grandes operadores en CHL, garantizando además un mayor control de la Comisión Nacional de la Energía (CNE).
Martes, 21 Mayo Madrid, 21 may (EFECOM).- La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) han denunciado hoy que las petroleras se están beneficiando de la caída de los precios del petróleo que les ha producido un aumento sustancial de sus márgenes brutos. Según se desprende del "Informe mensual de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio" elaborado por la CNE (Comisión Nacional de la Energía), la caída del precio del crudo no llega a los usuarios finales, ya que las empresas de distribución están aprovechando la coyuntura para aumentar sus márgenes de ingresos. El informe destaca un dato sobre el que ASTIC y CETM han puesto el foco desde hace ya tiempo y es que, a pesar de la caída de la demanda de combustibles, los márgenes brutos de distribución se incrementaron nuevamente, acumulando en lo que va de año subidas del 31 % la gasolina y del 13 % el gasóleo A. En España el precio antes de impuestos del gasóleo se sitúa sistemáticamente por encima de la media de los países del entorno (un 3,2 % más caro que en Alemania, Bélgica o los Países Bajos y un 7,5 % más caro que en Francia). Estas asociaciones señalan que "estas diferencias, están enmascaradas por todo un entramado de cargas impositivas estatales, especiales y autonómicas que hacen que el panorama en los surtidores sea sensiblemente distinto". Ante esta situación, ASTIC y CETM recuerda que "para las empresas de transporte por carretera la partida de combustible representa un 40 % de sus costes de funcionamiento, por lo que esta situación hace que muchas compañías se vean inmersas en graves problemas financieros ajenos a su gestión o incluso abocadas al cierre" ASTIC y CETM muestran su malestar ante este desequilibrio que castiga, en favor de los distribuidores, al sector del transporte por carretera, que ha perdido en los últimos dos años unas 30.000 empresas. El transporte por carretera es un sector clave para la economía española, en general, y para las exportaciones, en particular, que actualmente sustentan la balanza comercial en España, pero aún así, sigue maltratado en comparación con otros sectores como el ferroviario, la pesca o la agricultura que disfrutan de regímenes de fiscalidad sobre combustibles mucho más favorables,según estas organizaciones. EFECOM
Los transportistas denuncian el aumento de los márgenes de las petroleras - Expansion.com
Martes, 21 Mayo La Comisión Europea está solicitando a los operadores de petróleo de todo el continente pruebas de abusos en el mercado, incluyendo importantes discrepancias entre ofertas y demandas presentadas ante la agencia Platts y otros pactos actuales, dijeron fuentes.
Dos fuentes de alto nivel de distintas mesas de negociación, que pidieron no ser identificadas porque no están autorizadas a hablar públicamente, dijeron que la solicitud de información hecha por la Comisión Europea se refiere al período comprendido entre el 2010 y el 2013.
Las fuentes dijeron que la Comisión Europea espera las respuestas para fines de mayo.
La semana pasada, la Comisión anunció que funcionarios de la Comisión Europea han realizado este martes inspecciones por sorpresa en las sedes de varias petroleras ante las sospechas de que hayan alcanzado acuerdos ilegales para manipular índices de precios de gasolinas y biocarburantes, lo que podría perjudicar a los consumidores.
"La Comisión teme que estas empresas hayan alcanzado un pacto ilícito para trasladar precios distorsionados a la Agencia de Información sobre Precios con el fin de manipular los precios publicados para varios carburantes y biocarburantes", según informó en un comunicado. Las compañías han intentado además excluir a otros rivales de este proceso para "distorsionar los precios publicados".
De confirmarse estos indicios, el Ejecutivo comunitario podría imponer a las compañías fuertes multas. Siguiendo su práctica habitual, Bruselas no identificó a las petroleras implicadas y a los países en los que están basados.
"Los precios analizados publicados por la Agencia de Información de Precios sirven como referencia para el comercio en el mercado físico y de derivados financieros para una serie de productos de consumo en Europa y a nivel internacional", denunció el Ejecutivo comunitario.
"Incluso pequeñas distorsiones en los precios pueden tener un enorme impacto en los precios de compraventa del petróleo crudo, productos refinados del petróleo y biocarburantes, perjudicando a los consumidores finales", señaló la Comisión.
Las inspecciones por sorpresa son un paso preliminar en las investigaciones de prácticas contrarias a la competencia, pero no prejuzgan su resultado final. No hay plazos legales para completar estas investigaciones. Su duración depende de una serie de factores como la complejidad de cada caso, el grado de cooperación de las empresas y el ejercicio del derecho de defensa.
Martes, 21 Mayo La Comisión de Economía del Congreso debatirá mañana miércoles una proposición no de ley del PSOE en la que propone medidas para fomentar la competencia en el sector de los combustibles con el objetivo de reducir el precio de la gasolina y el gasóil, una iniciativa que, en forma de proposición de ley y de forma más completa, debatirá el Pleno de la Cámara Baja este martes.
Los socialistas registraron hace unos meses una proposición de ley con medidas tanto para el segmento mayorista como para el minorista, como por ejemplo limitar la apertura de nuevas gasolineras a los grandes operadores, habilitar un espacio en la página web del Ministerio de Industria donde informar de las estaciones de servicio más baratas o avanzar en la armonización europea del reporte de precios. La toma en consideración de esta iniciativa se debatirá en la sesión plenaria de este martes.
En paralelo, el PSOE también recogió parte de estas propuestas en una proposición no de ley, que se debatirá en comisión y que, entre otras cosas, sugiere fomentar la competencia con medidas como revisar las concesiones en autopistas, reducir la duración de los contratos o facilitar la apertura de nuevas estaciones de servicios en hipermercados, que tienen un precio medio inferior a las de los operadores tradicionales.
El objetivo es "evitar la excesiva concentración que se ha observado" en algunas de las principales carreteras del país, donde la mayor parte de las estaciones de servicio pertenecen a la misma operadora, así como permitir la expansión de operadores alternativos.
ACABAR CON LOS PRECIOS RECOMENDADOS
También se propone "limitar las recomendaciones de precios de venta al público y los incentivos a la coordinación entre empresas" para evitar la confluencia de "intereses comerciales entre empresas, debilitar las posibilidades de alineamiento de estrategias y fomentar la competencia" entre gasolineras abanderadas por un mismo operador pero no gestionadas por él.
"Hay que intensificar todas aquellas medidas encaminadas a incrementar la transparencia en el sector con el fin de reducir los costes de búsqueda y mejorar la capacidad de los consumidores de comparar entre estaciones de servicio y, de esta forma, estimular la competencia", añade el PSOE, que propone que el Ministerio de Industria publique periódicamente un ranking de las estaciones más baratas en función de los diferentes entornos locales.
Con respecto a la regulación del sector mayorista, los socialistas creen que es necesario "asegurar que ninguna empresa que opere en los segmentos de refino y comercialización de carburantes pueda ejercer un control o una influencia significativa sobre la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH)".
Y es que, según denuncian, los vínculos estructurales con el monopolista de la red de transporte permite a las tres operadoras principales "influir en la gestión y acceder a información sobre las infraestructuras de importación, transporte y almacenamiento", otorgándoles ventaja con respecto a posibles nuevos operadores que quisieran entrar en el mercado.
En la misma línea, los socialistas proponen "garantizar que la red de transporte y la actividad de almacenamiento se produzca en condiciones objetivas, transparentes y no discriminatorias" e "introducir mayor competencia en la actividad de refino", actualmente integrada fundamentalmente por las tres grandes compañías.
Domingo, 19 Mayo La asfixia económica de los gasolineros de la provincia está a punto de estallar. Ante una caída de las ventas que cifran del 40% en los últimos tres años debido al menor consumo y al aumento de precios, máxime aquí con el céntimo sanitario que cobra la Generalitat Valenciana, no les queda otro remedio que proyectar ya, a muy corto plazo, el despido de prácticamente todas las plantillas a cambio de instalar el autoservicio, con tarjetero y aceptador de billetes en el propio surtidor, como ocurre en algunas estaciones de servicio de los polígonos industriales de Madrid.
«Vamos a la ruina». Esta es la lacónica frase que pronuncia el presidente de la Asociación Provincial de Estaciones de Servicio, Emilio Córcoles, un veterano empresario con dos gasolineras en Torrevieja y muchos años a sus espaldas en el negocio. Asegura que no se puede asumir ya ninguna otra estrategia empresarial que no pase por «despedir a los compañeros y empleados de toda la vida, estamos en pérdidas todos los meses», añade, algo en lo que coincide plenamente el gerente del grupo Marmesa, Eugenio Martínez Meseguer, titular de 15 surtidores.
Los empresarios son conscientes de que, encima de la caída de ventas, tienen que asumir ahora importantes inversiones para la instalación de ese automatismo en el surtidor para prescindir total y definitivamente de los empleados. «Pero es una inversión que se amortiza en breve», subraya Córcoles, que habla con indisimulado «dolor» de las medidas traumáticas que tienen que poner en marcha ya la mayoría de los empresarios del sector.
Asegura que ha sido demoledor el efecto de las dos subidas del impuesto sobre el valor añadido (IVA), la del 16% al 18% y la del 18% al 21%, a principios de este año. «Cada subida de impuestos ha sido un paso atrás en una economía familiar ya de por sí muy castigada, pues el coche se usa muchísimo menos que hace apenas cuatro o cinco años», asegura Córcoles, el cual se refiere tanto al menor uso familiar como empresarial, por la parálisis casi total de la construcción residencial y de obra pública.
Asegura que ya se han producido hasta cierres recientes de gasolineras, concretamente una en la pedanía de La Marina y, en algún otro caso, no se ha llegado a inaugurar la estación de servicio pese a haber acabado la obra para su instalación. En otros casos muchos casos, el negocio apenas sí está abierto unas pocas horas y, en algún supuesto, hasta se arrienda el negocio a una tercera persona física o jurídica por falta de rentabilidad o «mínima subsistencia».
Asegura que el céntimo sanitario introducido hace más de dos años por la Generalitat Valenciana para contribuir al mantenimiento del sistema en la Comunitat no ha ayudado precisamente a espolear el consumo. «La atonía aquí es aún más grandes, porque hasta que no lo tenía la vecina Región de Murcia había gran fuga de consumidores particulares y empresariales y eso sigue ahora también en el caso de flotas grandes que viajan a Europa, que reponen en Huesca y no aquí», añaden Córcoles y Eugenio Martínez Meseguer.
Ni lavado gratis
«Ya no nos funcionan ni las promociones», explica el gerente del grupo Marmesa, con ocho estaciones de servicio en la Vega Bja y otras siete en el resto de la provincia de Alicante y la de Murcia. Alude al regalo de un lavado de coche si se repone 35 euros o más en el coche. Tampoco los esfuerzos sobre precios finales de la gasolina, pese a que, como ayer se supo, las petroleras elevaron un 31% su margen bruto de distribución (diferencia entre el precio antes de impuestos y la cotización internacional del producto), según la denuncia de la Comisión Nacional de la Energía. Y ello pese a que los precios cayeron en abril un 2% y un 2,5%, gasolina y gasóleo, respectivamente (a 1,400 y a 1,350 el precio medio). Los empresarios del sector están sufriendo, además de la caída generalizada del consumo de un 40% en apenas tres años, el repunte vertiginoso de la morosidad. Se da la circunstancia de que algunos ayuntamientos de la provincia deben más de medio año la gasolina que reponen las flotas de la Policía Local y otros servicios municipales básicos. A ello se une también el apalancamiento que sufren las empresas que transporte de viajeros por carretera de tipo discrecional, que ofrecen servicio a los colegios de toda la provincia y que, como explicó en este diario esta semana su presidente, Cristóbal Valdés, no perciben la ayuda mensual de 6 millones al mes de la Conselleria de Educación desde hace la friolera de seis meses. Hay gasolineros que también han cerrado ya el grifo a la financiación a terceros. Sobre todo, a pequeñas empresas de transporte, con flotas de cinco o seis camiones, aunque también hay clientes que ofrecen servicio de autobús escolar y otros de mensajería urgente.
Del fuerte desplome, casi a la mitad, en el consumo de carburantes para automoción un dato: la autovía A-31 Alicante-Madrid ha perdido una intensidad media diaria de 7.000 vehículos con la crisis, según datos oficiales de Fomento.
Viernes, 17 Mayo Madrid, 17 may (EFECOM).- La Asociación de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha lamentado hoy lo que considera "análisis sesgados" sobre los márgenes en la venta de carburantes y ha asegurado que el incremento en los importes se debe a la finalización de la exención fiscal para los biocarburantes. En un documento remitido hoy, la AOP ha criticado un informe de la Comisión Nacional de Energía (CNE) que apunta a un incremento de los márgenes brutos de la gasolina y el gasóleo en un 31 % y en un 13 %, respectivamente, en lo que va de año, hasta situarse en 15,1 y 15,8 céntimos de euros el litro. Considera que este informe da "a entender que las petroleras están aumentando sus márgenes en unos momentos tan especialmente delicados para la economía y los consumidores". La asociación subraya que el margen bruto considerado por la CNE mide la diferencia entre el precio antes de impuestos y el coste de la materia prima, lo que no corresponde al beneficio de los operadores petrolíferos, ya que hay que incluir otros costes como almacenamiento, transporte o mantenimiento de reservas estratégicas. En concreto, recuerda que en enero terminó la exención fiscal para los biocarburantes, que hasta ahora funcionaba como medida para favorecer su incorporación a gasolinas y gasóleos, con lo que desaparece esta bonificación y se encarecen los costes. De hecho, la AOP asegura que si se toma la información de la base de datos de la CNE correspondiente a los cuatro primeros meses del año y considerando el impacto fiscal de los carburantes el "margen bruto" se habría reducido en un 8 % en el caso de la gasolina y en un 3 % en el del gasóleo. EFECOM
Las petroleras niegan subida de márgenes, que atribuyen a los biocarburantes - Expansion.com
Viernes, 17 Mayo Los márgenes brutos de la actividad de distribución de gasolina y gasóleo se han incrementado en los cuatro primeros meses del año en un 31% y en un 13%, respectivamente, y han llegado a alcanzar puntualmente valores de 20 céntimos por litro, a pesar de la caída de la demanda.
Estos datos aparecen recogidos en el último informe de supervisión de precios de carburantes en estaciones de servicio elaborado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE) y correspondiente al mes de abril.
Estos márgenes son el resultado de restar al precio de venta antes de impuestos los precios internacionales del producto.
En el informe, el regulador indica que en este mes los precios de la gasolina y del gasóleo cayeron un 2% y un 2,5%, respectivamente, como resultado del descenso en las cotizaciones internacionales de los productos petrolíferos.
Pese a ello, los márgenes brutos de las empresas han aumentado y se han situado en valores medios superiores a los de la media del año pasado.
Sobre los precios, las bajadas generalizadas no impidieron que los máximos mensuales se registraran al inicio del mes, coincidiendo con Semana Santa, y a final de mes, en vísperas de la festividad del 1 de mayo.
Los precios continuaron siendo en abril de los mayores de Europa si se miden antes de impuestos, y en Guipuzcoa, Álava y Teruel se registraron valores superiores a los del resto del país, por encima incluso de Baleares, donde el repostaje es tradicionalmente caro.
En Teruel y Vizcaya también se detectaron precios "inusualmente elevados", mientras que Lérida, Gerona, Navarra, Tarragona y Barcelona fueron las provincias más competitivas en términos comparativos.
BP, la más cara
Por operadores, la CNE señala que entre las grandes petroleras BP ofrece los precios más altos y Cepsa los más bajos, mientras que Repsol queda entre ambas. Mientras, las gasolineras independientes ofrecen los precios más bajos, y los hipermercados también disponen de ofertas competitivas.
En cuanto al tipo de vía, los precios en las autopistas son mayores y rondan los 1,445 euros el litro para la gasolina y los 1,358 euros el litro para el gasóleo, mientras que en la carreteras convencionales se pueden encontrar precios más competitivos.
En cuanto al 'efecto lunes', por el que los precios bajan este día, que es cuando se reportan a la UE, para subir durante la semana, la CNE dice haberlo detectado en la cuarta y quinta semana de abril.
Jueves, 16 Mayo Los precios de la gasolina y del gasóleo han roto esta semana la tendencia a la baja mantenida durante cuatro semanas consecutivas y han registrado alzas del 0,6% y del 1,5%, respectivamente.
En el caso de la gasolina, el litro cuesta ahora 1,405 euros y regresa a niveles superiores al umbral de 1,4 euros, por debajo del cual apenas ha permanecido una semana.
Este combustible cuesta en la actualidad apenas 0,3 céntimos por litro más que a comienzos de mes y 0,5 céntimos más que en enero, si bien es un 0,6% más barato que en la misma semana del año pasado.
En cuanto al gasóleo, el encarecimiento semanal ha situado el precio del litro de este combustible en 1,324 euros, lo que supone un nivel un 2,7% inferior al registrado en enero, así como un 1,9% inferior al de la misma semana del año pasado.
La subida de precios, constatada con datos del pasado lunes, se anuncia en un momento en el que el barril del crudo Brent, de referencia en Europa, se estabiliza en torno a los 103 dólares, y en el que el Texas 'sweet light', utilizado como referencia en Estados Unidos, se abarata en dos dólares, hasta 93 dólares.
Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,558 euros, y a 1,589 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,415 euros de media de la UE de los 27, y a 1,398 euros en la zona euro.
El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.
Jueves, 16 Mayo Los carburantes se encarecen por primera vez en un mes
Miércoles, 15 Mayo Propone que la web de Industria informe de las gasolineras más baratas y avanzar en la armonización europea del reporte de precios
MADRID, 15 May. (EUROPA PRESS) -
El PSOE defenderá el próximo martes en el Pleno del Congreso las iniciativas que ha recogido en una proposición de ley para intentar reducir el precio de los combustibles de la automoción y que, entre otras cosas, sugiere limitar la apertura de nuevas gasolineras a los grandes profesores, habilitar un espacio en la página web del Ministerio de Industria donde informar de las estaciones de servicio más baratas o avanzar en la armonización europea del reporte de precios.
La iniciativa, que lleva la firma de la secretaria de Economía y Empleo del PSOE, Inmaculada Rodríguez-Piñero, busca "mejorar directamente la renta disponible de las familias al pagar un precio menor del actual por el carburante que consumen y que las grandes empresas que dominan este mercado reduzcan sus márgenes".
El objetivo último es que los ciudadanos puedan pagar "un precio menor, y no como ocurre ahora, que España es uno de los países de la UE donde se pagan mayores precios", situación que el PSOE achaca a las "serias deficiencias competitivas" del mercado de hidrocarburos por la "alta concentración de tres operadores que disfrutan de ventajas sustanciales derivadas de su peso e importancia en el mercado".
LIMITAR LOS OLIGOPOLIOS
Por eso, una de las principales ideas de la proposición, que recoge Europa Press, es que durante diez años los operadores al por mayor que superen el 25% de la cuota de mercado provincial tengan restricciones en el número de instalaciones de servicio que tienen, que no podrán incrementar, así como tampoco renovar los contratos de suministro en exclusiva cuando expiren si con ello superan esa cuota de mercado.
"En todo caso, se habilita al Gobierno con carácter excepcional para garantizar un nivel de cobertura mínimo, especialmente en zonas aisladas", matiza la propuesta, en la que también se piden límites a los vínculos contractuales de suministro en exclusiva a las situaciones en las que el gestor de la estación de servicio la tiene arrendada a un tercero o tiene derecho de superficie sobre la misma.
De este modo, la duración máxima de un contrato deberá ser de un año prorrogable automáticamente hasta un máximo de tres consecutivos salvo que el distribuidor desista del contrato, y no se permitirán plazos diferentes en el contrato, ni tampoco precios de venta de referencia o recomendados. Los contratos deberán ser enviados al Ministerio, que también deberá ser informado del listado de estaciones con que cuentan los operadores mayoristas en un máximo de tres meses.
Los socialistas también piden modificar la Ley de Carreteras, de 1988, para ampliar los criterios de competencia en la adjudicación de concesiones de áreas de servicio en carreteras estatales, para lo cual la Comisión Nacional de la Energía (CNE) deberá informar preceptivamente sobre los requisitos y condiciones de los liegos de licitación, teniendo en cuenta el grado de competencia y la estructura del mercado en la zona de influencia de cada vía.
CONTROL DE CLH
El PSOE también sugiere reducir la participación de los principales operadores en el capital de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) del 25% actual a un máximo del 10% del capital o del 6% de los derechos de voto de la entidad, "no pudiendo sindicarse estas acciones a ningún efecto".
"La suma de participaciones directas o indirectas en CHL de aquellos accionistas con capacidad de refino en España no podrá superar el 30%, frente al 45% actual", añade la iniciativa, que destaca que hoy por hoy Repsol cuenta con el 10% de las participaciones, Cepsa con el 14,15% y BP y Galp con el 5%, respectivamente. Por ello, el incumplimiento de esta previsión debería tener el carácter de muy grave en aras de aplicar sanciones.
La proposición de ley incluye asimismo un "estricto régimen de incompatibilidades para los operadores mayoristas, que no podrán formar parte del Consejo de Administración de CLH" para evitar que puedan estar vinculados directa o indirectamente con las empresas de refino o comercialización de hidrocarburos líquidos.
DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE
Por otra parte, el PSOE propone medidas para asegurar un mejor funcionamiento de la red de transporte, incluyendo en su texto que el acceso de terceros a la red de CLH "se concederá en estricto orden de solicitud" en función de un registro y que las tarifas por uso y su metodología "estarán sujetas a autorización por el regulador" con una metodología "objetiva, transparente y no discriminatoria".
Asimismo, se reducen las obligaciones sobre existencias mínimas de seguridad a los nuevos entrantes con ventas inferiores a 1.000 toneladas equivalentes de petróleo (tep) "con el objetivo de incentivar la entrada de nuevos operadores más pequeños".
También se propone modificar el decreto ley de Medidas urgentes de intensificación de la competencia en mercados de bienes y servicios del año 2000 para autorizar a tener una estación de servicio a todos los "establecimientos comerciales individuales o agrupados, centros comerciales, parques comerciales, establecimientos de ITV o polígonos industriales".
Finalmente, el PSOE recoge en su iniciativa la necesidad de "avanzar en la armonización metodológica a nivel europeo en el reporte de los precios al consumidor" y pide que se mejore la transparencia con la publicación en la web del Ministerio de Industria de las estaciones de servicio más baratas en los entornos locales, así como los servicios en su entorno (supermercado, centro de lavado, taller, etc.).
Jueves, 09 Mayo BP aspira a sumar unas 200 gasolineras en España a las 650 que operan bajo su bandera para poder distribuir toda la producción de gasóleo de su refinería de Castellón en España, ya que, debido a la caída de consumo, tuvo que exportar gasóleo a Francia en 2012.
Así lo explicó este miércoles el director de la refinería, Emilio Marín, quien señaló que no cree que el nuevo decreto del Gobierno para fomentar la apertura de gasolineras dé resultados.
Según los responsables de la refinería, el número de estaciones de servicio ha crecido en España en unas 1.600 durante los cinco años de crisis, pero su rentabilidad ha bajado. Por ello, creen que más que aperturas, habrá transacciones y cambios de bandera entre las existentes.
En este escenario, BP Oil España, con una cuota del 8 por ciento, que llega hasta un 20 en Castellón, aspira a ampliar su red, compuesta por unas 150 gasolineras explotadas mediante franquicia y unas 400 externas que operan bajo su bandera.
Esto permitiría distribuir todo el gasóleo de la refinería en España y reducir la exportación de gasolina, que en 2012 se situó en el 60 por ciento de la producción. El combustible exportado tiene menos margen, debido a los costes del transporte.
Pérdidas en 2012
La refinería presentó en Castellón sus resultados de 2012, que arrojaron unas pérdidas de 5,3 millones de euros, frente a 15 millones de beneficio en 2011, debido a la parada programada de mantenimiento que realiza cada cinco años, que tuvo un coste de 55 millones. Por ello, Marín los calificó de "positivos".
Este año espera un beneficio de 67 millones -ganó 21 en el primer trimestre-, gracias a la mejora de la eficiencia de la refinería tras las inversiones de los últimos años. Marín se quejó de que la de BP es la única refinería que paga un impuesto medioambiental autonómico -0,8 millones-, creado por la Generalitat valenciana este año.
Miércoles, 08 Mayo El precio del litro de gasóleo ha registrado esta semana un descenso del 0,3% y se ha situado en el nivel más bajo desde julio de 2012, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).
En concreto, el litro de este combustible cuesta en la actualidad 1,304 euros y, tras sumar cuatro semanas consecutivas a la baja, se sitúa un 7,7% por debajo del precio más alto marcado este año, de 1,509 euros a finales de febrero.
Por su parte, el litro de gasolina también suma cuatro semanas a la baja después de experimentar un descenso del 0,4% en la actual y se sitúa en 1,396 euros, con lo que está por primera vez en lo que va de año por debajo del umbral de los 1,4 euros, tras haber alcanzado cotas de hasta 1,509 euros a finales de febrero.
Los precios actuales de la gasolina y del gasóleo son un 0,2% y un 4,2%, respectivamente, inferiores a los de comienzos de año, así como un 1,2% y un 3,4% inferiores a los de la misma semana del año pasado.
Estos precios son los correspondientes al lunes de esta semana, un día después de la finalización del puente de mayo en la Comunidad de Madrid, en el que se produjeron cerca de 6 millones de desplazamientos.
La Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha denunciado en varias ocasiones lo que ha venido en llamar 'efecto lunes', es decir, un abaratamiento de los precios de los carburantes ese día, coincidiendo con el momento de su envío a la UE, y un encarecimiento en los días posteriores.
Fuentes del sector consultadas por Europa Press advirtieron de que las bajadas de precios de la última semana podrían quedar interrumpidas en los próximos días, ya que el precio del crudo cotiza al alza en los mercados internacionales.
En concreto, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotiza a 103 dólares, tres dólares más que hace una semana, mientras que el Texas 'sweet light' se cambia por 95 dólares, cuatro dólares más que hace una semana.
MÁS BARATO QUE EN LA UE
Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,559 euros, y a 1,589 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,405 euros de media de la UE de los 27, y a 1,384 euros en la zona euro.
El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.
Domingo, 05 Mayo Las ventas de las estaciones de servicio extremeñas han caído un 15% durante los cuatro primeros meses del año, lo que ha obligado a los empresarios a llevar a cabo "importantes" reducciones de plantilla, según la Asociación Regional de Estaciones de Servicio de Extremadura (Aresex).
Su presidente, Casto Bravo, ha dicho que los descensos en 2013 son "muy preocupantes", puesto que, con ellos, las gasolineras suman ya un 30% menos en ventas en relación a mayo de 2011.
Ha expresado que muchas gasolineras de la comunidad están "al límite de sus posibilidades", cerca del cierre, pese a verse obligados a reducciones de plantilla o a la sustitución de contratos fijos por medias jornadas.
En su opinión, estas situaciones, que se dan tanto en ámbitos rurales como en ciudades como Badajoz, son "lógicas" porque los empresarios "ya no logran ingresos suficientes para poder pagar a todos sus empleados".
Si se tiene en cuenta que hay unas 250 estaciones de servicio en la comunidad, el máximo responsable de Aresex alerta de que la reducción de empleos es "importante" para la economía de la comunidad autónoma.
Bravo ha dicho que esta situación viene generada por la crisis económica, que influye en factores como la menor utilización del vehículo particular, la reducción en la actividad del sector transporte, o la caída de la obra pública y del movimiento de materiales.
Además, mientras el precio del petróleo "está bajando", esta situación "no repercute" en la venta al público del carburante -pues son las petroleras quienes "marcan" el precio-, como expresa el máximo responsable de Aresex.
Bravo confía en que el Real Decreto del 4 de diciembre de 2012 -que habla de una "revisión" de los contratos firmados entre petroleras y gasolineras- permita hablar a los empresarios de las estaciones de servicio de "tú a tú" con las petroleras a la hora de fijar precios.
Esta situación puede generar un "nuevo panorama" pues el propietario de una gasolinera podría presionar a la petrolera para que bajara los precios, dentro "de un orden" y si las condiciones económicas lo hicieran preciso.
Este real decreto obliga a la revisión de los contratos antes de final de este año, según ha matizado Bravo.
Sábado, 04 Mayo Toledo, 1 may (EFECOM).- La subida del "céntimo sanitario" que comenzó a aplicarse en Castilla-La Mancha hace un año, el 1 de mayo de 2012, ha generado una bajada en las ventas de carburantes de entre un 10 % y un 15 % en las gasolineras cercanas a Madrid, las más afectadas.
Así lo ha indicado a Efe el secretario general de la Federación Castellanomanchega de Estaciones de Servicio (FECAMAES), Manuel del Prado, al hacer balance de lo que ha supuesto la subida del impuesto con el que se gravan los carburantes para financiar la sanidad, conocido como céntimo sanitario, que pasó hace un año de 0,024 euros por litro a 0,048 euros por litro.
Del Prado ha informado de que calculan que la duplicación del céntimo sanitario ha generado en un año un descenso que fluctúa entre un 10 % y un 15 % en las gasolineras de Castilla-La Mancha cercanas a Madrid, donde este impuesto no está implantado.
No obstante, Del Prado ha puntualizado que este porcentaje de descenso de ventas por el céntimo sanitario solo es aplicable a las gasolineras que sufren el "efecto frontera" con Madrid, en el resto es menor, aunque también influye.
Para calcular el impacto del céntimo sanitario, FECAMAES cuenta con el "barómetro oficioso" de la autovía A-4 que conecta Madrid con Andalucía, ha explicado a Efe la presidenta de la asociación, Isabel Rodríguez, quien no duda en afirmar que "es un desastre absoluto".
"Nosotros no entendemos cómo no lo tiene Madrid, porque es ahora mismo la economía más endeudada de España, la gente reposta en Madrid y pasa por Castilla-La Mancha sin parar para nada, eso es una ruina para el servicio de hostelería y para las estaciones de servicio", ha advertido.
Rodríguez ha señalado que el descenso de ventas es generalizado en toda Castilla-La Mancha y lo ha situado, sumando el céntimo sanitario a otros efectos de la crisis, entre un 30 % y un 40 % en todas las estaciones de servicio, en algunas incluso más.
Esta situación mejoraría si Madrid aplicase también el céntimo sanitario, uno de los caballos de batalla de la asociación, como apunta Del Prado: "Llevamos mucho tiempo peleando para que el tema se unifique a nivel del Estado, que lo apliquen comunidades como Madrid o el País Vasco, que no lo tienen implantado".
Del Prado también ha avanzado que van pedir a la Junta de Comunidades que les dé datos sobre lo que ha supuesto la subida del céntimo sanitario para las arcas de la comunidad autónoma. Necesitan que les facilite las cifras de recaudación para poder informar sobre ellas a sus asociados. EFECOM
Jueves, 02 Mayo Una reciente resolución del Tribunal Económico Administrativo Regional de Cataluña (TEARC) respalda la tesis sostenida por FIDE Asesores Legales y Tributarios sobre la posibilidad de reclamar una parte de los impuestos del Gasóleo A pagados por los depósitos fiscales.
En concreto, en los últimos años al biocarburante se le aplicaba el tipo impositivo de cero euros en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos. En la práctica habitual de los depósitos fiscales de origen de este producto, se aplicaba el tipo tributario en cuestión y además la suspensión de dicho impuesto. El resultado era una incorrecta aplicación del tipo especial de los biocarburantes.
El supuesto de hecho tiene una gran complejidad técnica, como así manifiesta la propia resolución del mencionado Tribunal, resolviendo el derecho a la devolución del impuesto pagado del Gasóleo A respecto de los porcentajes de biocarburante expedidos en régimen suspensivo con destino a los depósitos fiscales, que posteriormente declaraban el impuesto, alcanzando importes muy considerables.
Esta postura mantenida por FIDE que ahora se ha visto respaldada por el Tribunal Económico Administrativo Regional de Cataluña, es aplicable a los periodos que no hayan prescrito todavía, sentando un precedente de indudable importancia, pues abre la vía a la reclamación de los impuestos pagados por el Gasóleo A por parte de aquellos titulares de depósitos fiscales que hayan recibido carburante en las mismas circunstancias.
Martes, 30 Abril El consumo de gasolina y gasóleo de automoción se situó en 5,89 millones de toneladas en el primer trimestre del año, lo que supone un descenso del 8,7% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según el avance provisional correspondiente al mes de marzo de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).
Este descenso responde a una caída del 8,2% en la demanda de gasóleo, hasta 4,84 millones de toneladas, y del 10,7% en la de gasolina, que se sitúa en apenas 1,05 millones de toneladas.
El mes de marzo se cerró también con un descenso del 8,7% en la demanda de estos dos carburantes, hasta 2,06 millones de toneladas, con lo que se consolidó la tendencia de enero y febrero, en los que se registraron caídas del 6,3% y 12,3%, respectivamente.
Durante el mes, el gasóleo registró un descenso de demanda del 8,4%, hasta 1,69 millones de toneladas, mientras que en el caso de la gasolina la caída fue mayor, del 10,3%, hasta 377.000 toneladas.
La demanda de combustibles ha caído mes a mes desde 2007, salvo una excepción puntual debido al efecto comparativo del paro del sector de transportes durante aquel ejercicio.
Tras ese año, el último de subidas, 2008 se cerró con bajadas del 4,1%, seguido de caídas del 5,2% en 2009, del 1,8% en 2010 y del 4,2% de 2011. Los niveles actuales de consumo son comparables a los de los años noventa y el descenso acumulado entre 2007 y el cierre de 2012 es del 20%.
PRODUCTOS PETROLÍFEROS.
La demanda del resto de productos petrolíferos también cerró el primer trimestre a la baja. El consumo de gas licuado del petrólo cayó un 10,3%, frente al 7,7% de los querosenos y el 19,8% del fueloil.
En marzo, el gas licuado del petróleo recortó en un 4,6% su demanda, frente al 17,8% del fueloil. No obstante, la demanda de querosenos registró un alza del 5,6%.
Martes, 30 Abril El consumo de carburante cae un 8,7% en el primer trimestre
Martes, 30 Abril La Guardia Civil ha detenido a una persona por el supuesto robo con intimidación en una gasolinera situada en la localidad de Sevares, en el municipio de Piloña.
La rápida comunicación de los hechos por parte del empleado y la inmediata búsqueda realizada por la Guardia Civil ha permitido la localización del supuesto autor, que cuenta con numerosos antecedentes policiales por robos y hurtos.
Los hechos ocurrieron ayer sobre las 21,30 horas cuando, según el relato del empleado de la gasolinera, una persona tras acceder al interior de la misma y tras dirigirse al trabajador con un cuchillo de grandes dimensiones, lo amenazó obligándolo a entregarle la recaudación del día, que ascendía a 1.550 euros.
Los agentes, tras obtener la descripción física del autor, iniciaron la búsqueda por la población cercana a la gasolinera, localizando en Sevares a un joven que coincidía plenamente con la descripción física aportada por la víctima.
Tras darle el alto y proceder a su identificación, han llevado a cabo la detención del hombre, cuya identidad corresponde a las iniciales M.A.B., de 26 años y vecino de Piloña, el cual fue trasladado a dependencias de la Guardia Civil de Infiesto y ha reconocido los hechos.
El detenido y las diligencias del caso han sido hoy puestos a disposición del titular del Juzgado número uno de Primera Instancia e Instrucción de los de Piloña.
Martes, 30 Abril Los surtidores de gasolina de Madrid presentan precios para este carburante por encima de los 1,4 euros el litro, mientras que en el caso del gasóleo superan ampliamente los 1,3 euros, a apenas pocas horas del inicio del puente de mayo.
El puente de mayo solo podrá disfrutarse en la Comunidad de Madrid, donde a la festividad del 1 de mayo se suma la del 2 de mayo. Pese a limitarse a una sola comunidad autónoma, la Dirección General de Tráfico (DGT) espera cerca de 6 millones de desplazamientos.
En la antesala de la festividad, las gasolineras de Madrid marcan precios para la súper 95 que oscilan entre los 1,362 euros la más barata y 1,43 euros la más cara, mientras que en Barcelona la horquilla va de los 1,345 euros a los 1,469 euros.
En cuanto al gasóleo, Madrid presenta precios que van desde los 1,269 euros y los 1,344 euros, mientras que los surtidores de Barcelona ofrecen el combustible a precios que van de 1,254 euros a 1,369 euros.
Los últimos datos de la Unión Europea (UE) muestran que, tras las caídas de precios del 2,3% y del 1,75% de la gasolina y el gasóleo, respectivamente, estos combustibles llegan a marcar en la actualidad sus niveles más bajos desde julio de 2012.
Lunes, 29 Abril 29-04-2013 / 19:20 h EFE
La Junta de Castilla y León recaudó 83 millones de euros correspondientes al ejercicio de 2012 por el impuesto de venta minorista de hidrocarburos, conocido como "céntimo sanitario", cuando lo previsto estaba fijado en cien millones, según ha informado hoy la consejera de Hacienda, Pilar del Olmo.
La tarifa autonómica del "céntimo sanitario" supuso para Castilla y León un ingreso de 60 millones de euros ya efectuado por la Agencia Tributaria, a lo que se añadirán otras 23 millones correspondientes al cuarto trimestre y que aún están pendientes de abonar.
La tarifa estatal alcanzó en Castilla y León por el céntimo sanitario una recaudación del 63 millones, de acuerdo con los datos ofrecidos por la consejera en una rueda de prensa.
Tras reconocer que no se han alcanzado las previsiones, la consejera ha indicado que en 2012 el consumo de hidrocarburos ha disminuido en Castilla y León como lo ha hecho en el resto de las comunidades autónomas.
También se ha referido a las diferencias en los precios de las gasolinas que, dentro de una misma provincia como es el caso de Burgos, han llegado a los trece céntimos, algo por encima del impuesto por venta minorista de hidrocarburos, de cinco céntimos aproximadamente.
Pilar del Olmo ha recordado que el impuesto ha comenzado a devolverse de manera íntegra a los transportistas a partir del 1 de enero de 2013.
Viernes, 26 Abril El ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, ha avanzado que el Gobierno mantendrá el gravamen temporal del IRPF en el año 2014, un año más de lo previsto, y lo eliminará en 2015.
Así lo ha anunciado Montoro en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, donde ha dicho que la situación no permite eliminarlo antes. A pesar de este cambio, ha garantizado que el Gobierno no subirá más este impuesto ni el IVA.
"No vamos a subir el IVA, ya se ha subido, ha sido necesario hacerlo, y está impactando plenamente en 2013, por tanto, las consecuencias (de esta subida) no están agotadas. Tampoco en modo alguno vamos a subir el IRPF, el compromiso del Gobierno es suprimirlo (el gravamen complementario) en 2015, antes no es factible, nos gustaría, pero no es factible", subrayó Montoro.
En diciembre de 2011, nada más tomar posesión, el nuevo Gobierno de Mariano Rajoy anunció una subida progresiva del IRPF para los años 2012 y 2013, con lo que estaba previsto que en 2014 desapareciera este gravamen complementario, que supuso un aumento del impuesto de entre el 0,75% y el 7% dependiendo de los ingresos y unos ingresos el pasado año cercanos a los 4.000 millones de euros.
Además del IRPF, Montoro indicó que "hay margen" para elevar algunos impuestos especiales, no así el de hidrocarburos por los elevados precios que sufren los carburantes ni tampoco impuestos "especialmente perjudiciales para la hostelería", y adelantó que también existe margen para crear "impuestos medioambientales de carácter indirecto".
Igualmente, señaló que es posible que pueda subir el Impuesto de Sociedades mediante la "eliminación" de algunas deducciones que están minorando la base imponible de grandes contribuyentes, en concreto de aquellas empresas a partir de un nivel de facturación de 20 millones de euros.
"España tiene deducciones (en el Impuesto de Sociedades) que son singulares y hay que eliminar e ir avanzado en términos de la homogeneización de bases en el ámbito europeo", reiteró el ministro de Hacienda.
Jueves, 25 Abril Las estaciones de servicio también sufren los efectos de la crisis. Tanto que hasta el pasado mes de marzo sus ventas han caído un 25%, según los datos aportados ayer desde la secretaría técnica de la Asociación Provincial de Estaciones de Servicio, desde la que reconocieron que "hay pocas soluciones" para mejorar los resultados. Córdoba cuenta, hasta la fecha, con 160 gasolineras en las que trabajan alrededor de 400 personas. En el último año, según los mismos datos, han cerrado sus puertas siete gasolineras debido a la escasa demanda por parte de los clientes. Un número que en España se eleva hasta las 600 en los últimos tres años. No en vano, desde 2008 los usuarios han ido disminuyendo el gasto en combustible y, ahora mucho más, debido al aumento del paro y el elevado precio del litro de gasolina.
Las mismas fuentes explicaron que el sector atraviesa esta crisis en los últimos años y reconocieron que en Córdoba "hay una competencia muy importante de precios" entre las diferentes estaciones de servicio. Indicaron también que las gasolineras venden una media anual de entre ocho y nueve millones de litros en la provincia. Sin embargo, alertaron de que el cliente ha de tener cuenta "la calidad del producto" que adquiere para su coche "porque también es importante". Para estas fuentes, "es un error que proliferen nuevas gasolineras para reducir los precios puesto que no hay margen para el distribuidor". Detallaron que del precio del litro de combustible, el 53% va para la petrolera, el 43,4% para los impuestos, mientras que el porcentaje para la estación de servicio es del 3,4%.
La asociación participó ayer en uno de los centros administrativos organizados por la Confederación de Empresas (CECO) al que asistieron más de medio centenar de empresarios de estaciones de servicio de Córdoba y Andalucía en el que el gabinete Mariano Aguayo Abogados abordó la entrada en vigor del nuevo real decreto sobre las gasolineras y la nueva normativa. En la sesión, que contó con la presencia del secretario general de CECO, Antonio Díaz, y el presidente de la Asociación Provincial de Estaciones de Servicio de Córdoba, Antonio García Mellado, los letrados José Ángel Castillo, Carlos Rodríguez y Mariano Aguayo, socios del despacho Mariano Aguayo Abogados, analizaron la citada normativa (RD 4/2013). Entre otras cuestiones, se expusieron las nuevas normas para instalación de estaciones de servicio; las posibilidades de modificación, plazos y periodos transitorios; los biocombustibles; y los sistemas de contratación del suministro, precios y duración.
Al respecto, las citadas fuentes explicaron también que el real decreto ha introducido un cambio importante, ya que a partir de ahora las estaciones de servicio sólo podrán hacer contratos con una compañía durante un año y prorrogable a tres, mientras que antes era extensible a cinco. Esto significa que una vez que el contrato expire, la estación de servicio tendrá que cambiar de compañía.
Lunes, 25 Abril La Guardia Civil ha logrado desmantelar una banda que estaba poniendo en jaque a bares, restaurantes y estaciones de servicio de Murcia y Alicante. La Benemérita desplegó, en la jornada de ayer, una operación simultánea en Las Torres de Cotillas, Molina de Segura y Mazarrón que, según fuentes ligadas a la investigación, se saldó con la detención de una decena de presuntos integrantes de esta red. Entre los arrestados se encuentra, al parecer, el presunto cabecilla de la organización, un joven vecino de Las Torres de Cotillas. Los agentes del Instituto Armado aún se encontraban ayer analizando el dinero y los efectos hallados en los numerosos registros domiciliarios para tratar de esclarecer el número de 'golpes' que se le imputan a la banda. La operación, por el momento, sigue abierta y se podrían producir nuevos arrestos en las próximas horas.
El objetivo principal de esta organización, según ha podido saber este diario, eran establecimientos hosteleros, como bares o restaurantes, y estaciones de servicio. Los integrantes de la red accedían a los locales cuando éstos se encontraban cerrados y utilizando la fuerza. Una vez dentro, los ladrones se ocupaban de saquear las tragaperras y las máquinas de tabaco llevándose, al parecer, no solo el dinero, sino también las cajetillas, según explicaron fuentes ligadas a la investigación.
En las últimas semanas esta banda había comenzado a actuar con gran asiduidad, despertando la preocupación entre los hosteleros de la Región. Aunque, según ha podido saber esta redacción, la Benemérita aún se encuentra analizando los detalles de los registros para imputar a los detenidos un número determinado de asaltos, todo parece indicar que esta organización podría encontrarse detrás de un número importante de robos.
El Instituto Armado 'explotó' ayer esta investigación, que ha llevado a cabo en las últimas semanas, con registros simultáneos en Molina de Segura, Mazarrón y Las Torres de Cotillas. Según ha podido saber este diario, los agentes hallaron en las viviendas registradas gran cantidad de cajetillas de tabaco supuestamente sustraídas en los asaltos, así como gran cantidad de dinero en efectivo.
La Benemérita también encontró, en estos domicilios, algunos televisores y aparatos electrónicos, cuyo origen está siendo investigado. El presunto cabecilla de esta organización es un vecino de una vivienda situada a las afueras de Las Torres de Cotillas y que ayer también fue registrada por la Guardia Civil.
Miércoles, 24 Abril El precio del litro del gasóleo ha caído un 2,3% en la última semana, para situarse en los 1,311 euros, su nivel más bajo desde principios de julio de 2012, según datos recogidos por Europa Press del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).
Por su parte, el litro de gasolina se ha abaratado esta semana un 1,75%, hasta los 1,403 euros, y se sitúa en los precios en los que arrancó el presente ejercicio.
De esta manera, los dos combustibles mantienen su tendencia a la baja de los últimos meses. En el caso del gasóleo, ha caído semana a semana desde comienzos de marzo, con excepción de en una ocasión, mientras que la gasolina también ha recortado progresivamente su precio.
Así, desde principios de marzo, el precio del litro de gasolina ha caído un 5,7%, mientras que en el caso del litro de gasóleo se ha abaratado un 6,1%.
Estas bajadas de precio en los carburantes de automoción ha coincidido con fuertes abaratamientos del crudo en los mercados internacionales en las últimas semanas, que llevó al barril de Brent desde los 106 dólares a situarse por debajo de la barrera de los 100 dólares en la pasada semana.
Actualmente, el precio del barril de Brent, de referencia en Europa, repunta, aunque ligeramente, con respecto a la pasada semana, cotizando a 101,15 dólares, mientras que el Texas 'sweet light' americano se cambia a 90,32 dólares, por los 87,2 dólares de hace una semana.
MÁS BARATO QUE EN LA UE.
Con respecto a Europa, los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,567 euros, y a 1,596 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo se sitúa en 1,418 euros de media en la UE de los 27, y en 1,398 euros en la zona euro.
El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.
Miércoles, 24 Abril El precio del gasóleo cae más de un 2% esta semana
Lunes, 23 Abril Un equipo de la Universidad de Exeter, en Devon (Reino Unido), con el apoyo de Shell, ha desarrollado un método para hacer que las bacterias produzcan diésel bajo demanda. Aunque la tecnología todavía se enfrenta a muchos desafíos significativos de comercialización, el diésel, producidos por cepas especiales de bacterias E. coli, es casi idéntico al combustible diésel convencional y por lo tanto no necesita ser mezclado con productos derivados del petróleo, como se requiere a menudo para el biodiesel derivado de la aceites de plantas.
Esto también significa que el gasóleo se puede utilizar en suministros de corriente con la infraestructura existente, porque los motores de tuberías y tanques no necesitan ser modificados.
El profesor John Love, del Departamento de Biociencias de la Universidad de Exeter, dijo: "La producción de biocombustible comercial que se puede utilizar sin necesidad de modificar los vehículos ha sido el objetivo de este proyecto desde el principio. La sustitución por el diésel convencional con un biocombustible de carbono neutral en volúmenes comerciales sería un gran paso hacia el cumplimiento de nuestro objetivo de una reducción del 80 por ciento en las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2050".
"Estamos orgullosos del trabajo que está realizando Exeter en el uso de biotecnologías avanzadas para crear las moléculas específicas de hidrocarburos que sabemos que seguirán siendo una gran demanda en el futuro. Mientras que la tecnología todavía se enfrenta a varios obstáculos para la comercialización, mediante la exploración de este nuevo método de creación de biocombustibles, junto con otras tecnologías inteligentes, esperamos que nos puedan ayudar a afrontar los retos de limitar el aumento de las emisiones de dióxido de carbono al tiempo que respondan a la creciente necesidad mundial de combustibles para el transporte", dijo Rob Lee, del Departamento de Proyectos y Tecnología de Shell.
Martes, 23 Abril Jaime del Barrio, director del Instituto Roche y exconsejero de Sanidad del Gobierno de Cantabria, ha señalado este martes, durante su participación en el Foro SER Cantabria, que echa en falta un posicionamiento estratégico de la marca Valdecilla fuera de Cantabria y considera que ahora hay una oportunidad de conseguirlo.
Del Barrio ha asegurado que el hospital cántabro juega en Primera División, aunque se encuentra a la mitad de la tabla y debe aspirar a jugar "la Champion".
El que fuera responsable de sanidad en el gobierno de José Joaquín Martínez Sieso (PP-PRC) ha dicho desconocer las condiciones del proceso para finalizar mediante la fórmula de colaboración público-privada, las obras del Hospital Valdecilla, cuyo plazo de presentación de ofertas termina este martes. En todo caso, ha insistido, en que ni lo público, ni lo privado son buenos "per se", sino que el debate debe establecerse entre una buena y una mala gestión.
Del Barrio se ha mostrado en contra del llamado 'céntimo sanitario' y considera que muchas de estas actuaciones no tienen una relación directa con un aumento del presupuesto de sanidad, informa la SER en nota de prensa. "Yo no soy partidario de estas medidas, yo soy partidario de gestionar mejor las cosas. En el sistema público podemos hacer las cosas mejor y ser más eficientes", ha dicho.
En su conferencia, titulada '#Valdecilla, el valor de la marca', Del Barrio ha señalado que "las redes sociales nos van a permitir trascender más allá de nuestras fronteras" porque según ha añadido "nadie sabe dónde nos llevan las redes, pero el que no esté en ellas no existe".
En referencia al funcionamiento del sistema nacional de salud y de la sanidad en las comunidades autónomas, el exconsejero ha remarcado que no puede haber 17 modelos sanitarios e, incluso, que cada centro sanitario de una región tenga sus propios procesos. Una afirmación, ha matizado, que no significa que reniegue del proceso de transferencias que él lideró en Cantabria en 2001.
"Es el momento de recapacitar todo esto, sin perder este grado de autonomía, pero hay muchas cuestiones que tendrían que estar más consensuadas, no significa centralizadas", ha detallado Del Barrio. Según el responsable del Instituto Roche, en el mundo sanitario "habría que unificar criterios, procedimientos y procesos" sin perder la identidad de cada comunidad autónoma.
Preguntado por la factura farmacéutica, Del Barrio ha explicado que no se puede decir que ha limitado cosas "cuando no se ha pagado". En este sentido, ha añadido que en Cantabria, hasta 2011 no se había abonado, en 2012 se puso el contador a cero, pero después ha habido cierto desfase que en los primeros meses de 2013 se está recortando.
Foro Ser Cantabria es una iniciativa de la Cadena Ser en Cantabria que cuenta con el apoyo de Cantabria Campus Internacional, Grupo Codelse, Eon España, Grupo Tecniobras, la Asociación Cántabra de la Empresa Familiar (ACEFAM) y el Hotel Real. El próximo Foro Ser Cantabria se celebrará el 16 de mayo y contará como invitada como María del Mar Gómez Casuso, presidenta de ACEFAM.
Martes, 23 Abril Ex consejero del PP contra el 'céntimo sanitario'
Lunes, 22 Abril JORDI CABRÉ | 22/04/2013 17:36
Dos robos. Mejor dicho, un robo con fuerza y un intento en 48 horas de diferencia. Esto es lo que ocurrió en la gasolinera ubicada en la avenida Tarragona este fin de semana, en Mas Tallapedra. Ambos atracos se perpetraron pasadas las 21 horas y muy posiblemente sus autores sean los mismos. Mossos d’Esquadra declinaron ayer explicar detalles de lo ocurrido amparándose en que el caso sigue abierto y los autores siguen en paradero desconocido.
Según parece, dos personas el viernes y tres este domingo se acercaron poco antes de la hora de cierre a la gasolinera. El viernes lograron entrar en la caseta y amenazar con cuchillos a los empleados. Luego, huyeron a pie. Cubiertos con pasamontañas y blandiendo cuchillos de gran tamaño atemorizaron a los trabajadores, que pocas pistas dieron a la Policía Autonómica.
El domingo se repitió el modus operandi y la misma hora. Esta vez, pero, los trabajadores se olieron el atraco y se encerraron a tiempo en la caseta guardando la caja del día lejos del alcance de los tres sujetos.
Mossos llegaron a la gasolinera e intentaron atraparles. Al parecer, los ladrones podrían haber huído a pie y se habrían separado para dificultar su captura. Iban tapados con pasamontañas para evitar su identificación por las cámaras de la gasolinera.
Fuentes de la investigación admiten que los dos atracos siguen el mismo patrón y sus autores podrían ser los mismos, una banda peligrosa que ya ha dejado su sello en otras localidades. No se descarta que estos sujetos sean los mismos que el pasado día 17 perpetraron un alunizaje en un bar de Tarragona.
Lunes, 22 Abril La Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha advertido de que la Semana Santa tuvo un "impacto" en la evolución de los precios de la gasolina y del gasóleo, con una estrategia de "fijación de precios común" para ambos carburantes.
En su informe de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicios de marzo, la CNE destaca que partir de la víspera del Jueves Santo, coincidiendo con el aumento en el número de desplazamientos, se observó "un notable incremento" en el precio de la gasolina y del gasóleo, que también repuntaron el domingo 31 de marzo, día de la operación retorno en varias comunidades autónomas.
Sin embargo, los precios se estabilizaron durante los días 28, 29 y 30 de marzo y el llamado 'efecto lunes' se atenuó en el mes, advirtiéndose "claramente" sólo en la segunda y tercera semana del mes.
En consecuencia, el supervisor energético considera que "se vuelve a apreciar una estrategia de fijación de precios común" para ambos carburantes, con porcentajes diarios de variación de precios iguales, durante el periodo de vacaciones para la gasolina 95 y el gasóleo A.
Caída "intensa" del consumo
Por otra parte, el pasado mes de febrero continuó la "intensa" caída del consumo de carburantes, del orden del 5%, acompañada de una contracción superior de la demanda total de productos petrolíferos (-8%), según datos de la CNE.
Además, según el organismo presidido por Alberto Lafuente, los precios después de impuestos de la gasolina 95 (1,469 euros/litro) y del gasóleo (1,385 euros/litro) cayeron en marzo por primera vez desde finales del año pasado.
Mientras, los precios antes de impuestos en España de los carburantes se encontraban en marzo entre los más altos de la UE-6, solo por debajo de Italia, y se situaron en las posiciones más altas con respecto al resto de países de la UE.
Por su parte, el margen bruto medio mensual creció nuevamente en marzo, un 5,9% y 3,5% para la gasolina 95 y para el gasóleo A, respectivamente. A principios de mes, alcanzaron valores puntuales muy elevados, de 19 céntimos/litro para la gasolina 95 y de 17,7 céntimos/litro en el gasóleo A.
Por provincias, los precios más bajos antes de impuestos se registraron en Navarra, Lleida, Murcia, Girona y Tarragona. En marzo, se distanció de este grupo de provincias más competitivas Almería y se incorporó, en el caso del gasóleo A, Barcelona. Las provincias con precios antes de impuestos más altos fueron las del País Vasco y Baleares.
Aragón, País Vasco y La Rioja, únicas comunidades que no aplican el tramo autonómico del impuesto de ventas minoristas de determinados hidrocarburos líquidos (IVMDH), siguieron presentando los precios más bajos, aunque descontando dicho impuesto les corresponderían los precios más elevados. Así, las estaciones de servicios sin tramo autonómico parecen estar aprovechando la fiscalidad asimétrica para aplicar precios superiores.
Viernes, 19 Abril Las “VIII Jornadas Técnicas” de la Asociación de Estaciones de Servicio de Aragón (AESAR) reunieron ayer en céntrico hotel de Zaragoza a alrededor de un centenar de empresarios de estaciones de servicio que acudieron al acto en busca de respuestas ante la incertidumbre que la publicación del RD-L 4/2013 ha generado en el sector.
La norma fue diseccionada desde todos los prismas posibles por María Spottorno de Zuloaga y Mariano Aguayo, socios de Mariano Aguayo Abogados. Tras el exhaustivo análisis al que los letrados sometieron el texto legislativo, la conclusión parece más que evidente: el cambio legislativo, tal y como está redactado en la actualidad, propicia una verdadera revolución en el sector.
Y es que, tal y como explicaron Spottorno y Aguayo, el RD-L 4/2013 afecta a la inmensa mayoría de los contratos que ligan a gasolineros y petroleras, si bien parece lógico que tras la tramitación parlamentaria de la norma las estaciones de servicio propiedad de las compañías pero gestionadas por un tercero (CODOS) no estarán afectadas por el Real Decreto-Ley.
Y es que, en estos supuestos podemos encontrar el caso de empresarios con concesiones de Campsa que al término del monopolio vendieron por un precio simbólico sus instalaciones a determinadas petroleras a cambio de mantener la explotación de sus negocios. “¿Qué pasará con esos gasolineros? ¿Tienen que irse a su casa cuando pasen 12 meses?”, se preguntó Mariano Aguayo durante su intervención.
En el supuesto contrario, algunas petroleras han hecho inversiones muy importantes en determinadas estaciones de servicio que ahora podrían desligarse de ellas. No en vano, según el RD-L 4/2013, en el plazo máximo de un año todos los contratos tienen que estar adaptados a la nueva norma.
Sentido común
No obstante, los abogados del despacho especializado en energía hicieron un llamamiento a la lógica. “Estas cosas tendrán que solucionarse con sentido común, no puedo pretender que una petrolera haya invertido más de 100.000 euros en mi estación y querer romper mi relación con ella un año después”.
Por eso, Aguayo confía en que la tramitación parlamentaria del RD-L 4/2013 dé lugar a una ley más adaptada a la casi infinita casuística que se da en el sector de las estaciones de servicio. Por su parte, María Spottorno se preguntó qué pasará con las cláusulas de algunos contratos que según la nueva norma son nulas, pero están tan interconectadas con el negocio que anularlas supondría anular el contrato en su conjunto.
El magistrado en excedencia y socio de Mariano Aguayo Abogados, José Ángel Castillo, desgranó las implicaciones urbanísticas de la norma, que prevé un procedimiento administrativo único para solicitar la licencia de apertura de una estación de servicio. En opinión de Castillo, es muy poco probable que cristalice esa pretensión, puesto que tanto Administraciones regionales como locales querrán preservar sus competencias y no permitirán una invasión de las mismas por parte de otros organismos.
En cualquier caso, basándose en su experiencia como magistrado de un juzgado contencioso durante casi una década, Castillo pronosticó que el RD-L 4/2013 iba a provocar un incremento de la litigiosidad. “Cada vez que se aprueba una norma de estas, y más cuando se toca el urbanismo, a los jueces les entra un chorro de trabajo espectacular”, afirmó el socio del despacho jurídico.
Durante su intervención, Castillo también explicó al centenar de gasolineros presentes en la cita el procedimiento para abrir nuevas estaciones de servicio en centros comerciales, polígonos industriales e incluso estaciones de ITV: “Tienen que pedir la licencia, y si a los 45 días no les han contestado, se considerará silencio administrativo positivo y podrán abrir el punto de suministro de carburantes”.
Nueva ITC-04
El sector está pendiente además de un cambio en la normativa relativa a la seguridad industrial, pues la nueva ITC-04, cuya tramitación comenzó hace ya dos años, está recibiendo los últimos retoques por parte del Ministerio de Industria.
Zoilo Ríos, vicepresidente de AESAR e integrante del grupo de trabajo ministerial, explicó a sus colegas cómo afectará la norma a sus instalaciones y qué opciones tienen para adaptarlas a los nuevos requisitos, haciendo un interesantísimo y detallado análisis de todas las opciones disponibles.
La jornada culminó con una mesa redonda en la que participaron Mariano Aguayo, Zoilo Ríos, la presidenta de AESAR, Pilar Soto, y Joan Seguí, responsable de BP en la zona noreste. El debate se animó y la heterogénea composición de la mesa enriqueció el coloquio, que continuó durante el cóctel que cerró la jornada.
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Jueves, 18 Abril Los precios de los carburantes han descendido esta semana en relación a la precedente, según el Boletín Petrolero de la UE. En el caso de la gasolina, el precio medio del litro se ha colocado en 1,428 euros y el del gasóleo en 1,342, con caídas respectivas del 2,46 % y del 2,33 %.
El precio medio de la gasolina alcanzó los 1,590 euros en la UE de los 27 y los 1,617 en la Eurozona, mientras que los valores del diésel llegaron a los 1,445 y 1,426 euros, respectivamente. En comparación con los precios del inicio del actual ejercicio, la gasolina sube un 2 %, mientras el gasóleo se contrae un 1,54 %.
En la comparativa interanual se producen descensos de precio, de un 4,74 % en la gasolina y de un 2,40 % en el diésel, en tanto que en el último mes la primera evoluciona a la baja un 1,79 % y el segundo un 2,54 %.
Desde los máximos históricos de septiembre de 2012 (1,522 euros la gasolina y 1,445 el diésel), el costo de esta última semana se apunta una reducción del 6,18 % y del 7,13 %, respectivamente.
Jueves, 18 Abril El denominado céntimo sanitario –aplicado a los carburantes- y el canon del agua aparecen en el horizonte como posibles tributos a reducir a partir del próximo mes o ya pensando en los presupuestos del próximo año.
Con un superávit en las cuentas públicas extremeñas del 0,42% del PIB en el primer trimestre, lo que ha provocado una reducción de la deuda pública de 58 millones de euros y que se une al 0,69% con el que finalizó el año pasado –cifra récord de todo el país- el ejecutivo extremeño afronta a partir de ahora un nuevo giro a su política económica: la reducción de impuestos y tasas públicas, tanto propias como cedidas por el Estado. El objetivo es aumentar el consumo, tanto el de empresas como autónomos y particulares.
El denominado céntimo sanitario –aplicado a los carburantes- y el canon del agua aparecen en el horizonte como posibles tributos a reducir a partir del próximo mes o ya pensando en los presupuestos del próximo año, aunque ya se avanzaron algunas medidas en el último Consejo Extraordinario de Gobierno celebrado en Badajoz, sobre todo para las pymes, mujeres y emprendedores.
El departamento de Economía y Hacienda está realizando un estudio exhaustivo para ello, aunque también la política influye porque falta saber exactamente dónde va a poner este año la frontera del déficit a cada comunidad el Ministerio de Economía, después de que la semana pasada la reunión en Madrid de los consejeros económicos del PP y el ministro Montoro sirviera más para ‘calmar las aguas’ por el posible trato de favor a Cataluña que para realmente poner encima de la mesa ya cifras concretas, pendientes también de la última palabra, la esencial, la de Bruselas.
"Vamos por el buen camino", explicó ayer el consejero Antonio Fernández, una vez consolidadas las cuentas regionales. Otro instrumento será el nuevo sistema de factura telemática "nunca" articulado en el país, y que entrará en funcionamiento en este año 2013.
Beneficios fiscales para empresas
En esta misma línea se expresó ayer en su comparecencia en la Comisión de Hacienda del Parlamento regional la directora general de Financiación Autonómica, Blanca Montero, quien explicó que las nuevas medidas fiscales para las empresas que estudia el Ejecutivo Autónomo irían encaminadas por la vía de exenciones, de reducción de la base imponible, de tipos de gravámenes reducidos, deducciones en las cuotas, devolución de las cuotas soportadas o "incluso de relajación de los requisitos exigidos para poder gozar de algunos de los beneficios actualmente vigentes".
El objetivo es, según la directora general, crear “un marco favorable” tanto para la puesta en marcha como para la consolidación de las pequeñas y medianas empresas a través de la reducción progresiva de la fiscalidad autonómica y a través de la supresión de cargas administrativas, aunque siempre teniendo en cuenta las competencias autonómicas con respecto a las nacionales para no caer en casos como Andalucía en la puesta en marcha de deducciones por autoempleo “que al final se ha declarado inconstitucional”.
También se estudio si es viable incluir alguna deducción en la cuota íntegra autonómica que por vía indirecta pueda incentivar la actividad económica en el Impuesto de la Renta de las Personas Físicas (IRPF) . De forma paralela, con respecto al Inspuesto de Transmisiones, los beneficios llegarían por rebajar la carga fiscal asociada a la inversión en inmovilizado en el momento del inicio o la ampliación de la actividad empresarial, al igual que ocurriría en el caso de los actos jurídicos documentados.
Por otra parte, la Consejería de Economía y Hacienda analiza si se puede establecer un tratamiento más favorable para la adquisición de vehículos que se vayan a utilizar en el desarrollo de actividades económicas.
Sobre los impuestos propios, la directora general de Financiación Autonómica ha citado la posibilidad de alguna exención para las empresas en el impuesto sobre eliminación de residuos en vertederos.
Lunes, 15 Abril La Asociación Provincial de Empresarios de Estaciones de Servicio, presidida por Isabel Rodríguez Teruel, ha mantenido una reunión de la junta directiva, en la que se subrayado el agravamiento de la crisis de las empresas del sector “con la aplicación de una nueva normativa que constriñe aún más los intereses y la persistencia de la competencia desleal que supone el suministro de combustibles por parte de las cooperativas agrarias al público en general y no sólo a sus cooperativistas, práctica ya conocida y denunciada a las distintas Administraciones, desde hace largo tiempo”.
Por otro lado, Isabel Rodríguez Teruel ha dado a conocer la celebración del II Foro Regional de Empresarios de EE.SS., previsto para los días 23 y 24 de mayo próximo, en el Hotel Beatriz de Toledo. En dicho foro se desarrollarán distintas ponencias sobre temas de actualidad y muy importantes que afectan a la actividad, por lo que se espera una gran asistencia de asociados a nivel regional.
Igualmente se determinó la fecha de celebración de la Fiesta Patronal Provincial del sector el próximo día 21 de junio en Ciudad Real.
Por último, representantes de la empresa SECURITAS SEGURIDAD ESPAÑA SL han presentado una oferta para la instalación o actualización de sistemas de seguridad en las EE.SS. Conscientes de la situación que atraviesan las empresas, a la citada oferta pueden adherirse los interesados, tengan o no instalados sistemas de seguridad, sin inversión inicial alguna, tanto para la nueva instalación como para la actualización y/o reconexión del sistema ya instalado.
En este sentido, hay que mencionar que previamente se hace un estudio de la EE.SS. y se adecúa la oferta a cada tipo de gasolinera, en función de sus características particulares. Los servicios que se pueden contratar son muy amplios, desde un sistema básico de alarma con distintos tipos de sensores (volumétricos, térmicos, magnéticos, de niebla, etc.), hasta el servicio de “acompañamiento de cierre” o el de vigilancia discontinua.
Miércoles, 10 Abril La Guardia Urbana de Barcelona ha detenido diez personas por un presunto delito de hurto cuando fueron sorprendidos desguazando una gasolinera en desuso.
La gasolinera estaba situada en la Zona Franca de Barcelona, según ha informado la policía municipal.
Una patrulla policial de paisano realizaba la tarde del martes un servicio de vigilancia, cuando advirtió a un grupo de personas que estaban desguazando una antigua gasolinera de Repsol en la calle K.
Los agentes, al ver una gran cantidad de vehículos alrededor, se dirigieron a preguntar sobre los trabajos que estaban realizando, y al manifestar que no tenían ninguna documentación ni autorización del propietario realizaron los arrestos.
A los diez detenidos se les intervino dos lanzas térmicas, una radial de grandes dimensiones, tres mazos de grandes dimensiones, un camión pluma, un camión de carga y tres furgonetas.
Los detenidos, de nacionalidad española y de entre 26 y 45 años, fueron puestos a disposición de los Mossos d'Esquadra, y los vehículos ingresaron en el depósito municipal y a disposición judicial.
La Guardia Urbana requirió la presencia de los Bomberos de Barcelona para apuntalar la instalación, ya que los detenidos habían cortado gran parte de la estructura de la gasolinera y existía riesgo de hundimiento de la parte que quedaba.
Miércoles, 10 Abril Diez detenidos que desguazaban una gasolinera en desuso
Miércoles, 10 Abril Los Estados de la Unión Europea deben fijar antes de finales de junio normas en su legislación nacional en las que se garantice la capacidad de los reguladores energéticos, como es el caso de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) en España, para establecer sanciones contra la manipulación del mercado o el uso de información privilegiada.
La propia CNE se hace eco de esta exigencia de Bruselas en un informe, en el que ofrece además al Gobierno una propuesta para integrar el nuevo reglamento europeo, consistente en cambios en la Ley del Sector Eléctrico y en la Ley de Hidrocarburos, además de en la ley que se tramita para la creación del nuevo macrorregulador, la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC).
En concreto, España debe transponer los artículos 13 y 18 del Reglamento Europeo sobre Integridad y Transparencia de Mercado (REMIT, por sus siglas en inglés) este semestre. El segundo de ellos alude a las sanciones y obliga a los Estados miembro a establecer normas en las que esta función recaiga sobre el regulador.
La CNE ya dispone de cierta capacidad sancionadora, pero la nueva normativa comunitaria le permitirá ampliarla a las actuaciones de manipulación fraudulenta del precio de la energía eléctrica y de los productos petrolíferos o de los gases combustibles, así como de la medición de las cantidades suministradas.
En la actualidad, estas prácticas se encuentran dentro de la capacidad sancionadora del Consejo de Ministros, ya que están consideradas "infracciones muy graves", recuerda el organismo presidido por Alberto Lafuente en su informe.
Estas actuaciones muy graves referidas a la manipulación fraudulenta de los precios han sido incluidas por la Comisión Europea en el nuevo reglamento sobre la capacidad sancionadora de los reguladores.
Martes, 09 Abril La Comisión Nacional de Energía abrió un expediente informativo a las petroleras el pasado 7 de marzo. Ahora, un mes después, la institución ha dado a conocer su informe en el que aprecia unos movimientos inusuales de precios en los carburantes.
Según recoge el informe, las diferencias de precios registradas los lunes respecto al domingo han ido evolucionando a lo largo del tiempo hacia una reducción de precios, alcanzando en 2012 un valor medio de 0,7 céntimos por litro. Curiosamente, un día después, los martes la diferencias suponen incrementos de 0,6 céntimos de euro por litro sin que las cotizaciones de los productos de referencia tengan una evolución similar.
Según las cuentas del organismo supervisor, en el 49% de los casos del año 2012 se observa el llamado "efecto lunes", es decir, un mismo patrón de comportamiento, consistente en una bajada del precio entre el domingo y el lunes que se acompaña de una subida posterior, dando lugar a un perfil característico y recurrente en la evolución de los precios.
Sólo en el gasóleo
Este comportamiento de los precios, observado fundamentalmente desde el inicio del segundo semestre de 2012, se ha intensificado desde el mes de octubre, siendo de especial magnitud en los meses de noviembre y diciembre de 2012 y, particularmente, para el caso del gasóleo A.
Durante el segundo semestre, en lo que respecta al gasóleo A existe una correlación con un nivel de confianza del 90 por ciento, mientras que en la gasolina de 95 no es posible demostrarlo, indica la CNE.
Esta situación además es perjudicial para los ciudadanos puesto que las comparaciones de precios que se realizan con el resto de Europa se llevan a cabo con los datos que las compañías aportan los lunes, es decir, que estas bajadas hacen que en la Unión Europea se manejen unos precios que bajan y suben con una tremenda volatilidad que no se ajusta a las cotizaciones internacionales de los productos.
El Ministerio de Industria acaba de enviar una propuesta legislativa en la que intenta acabar con este tipo de prácticas introduciendo la competencia entre marca, en una medida que no ha sido del agrado de las petroleras.
Batalla entre petroleras
El presidente de Galp, Manuel Ferreira de Oliveira, aseguró en una entrevista con elEconomista publicada el pasado lunes que la pelea es constante entre las estaciones de servicio.
De hecho, la caída de la demanda ha forzado a las compañías a desatar una auténtica batalla para poder mantener su cuota de ventas y a incrementar las exportaciones de productos para mantener sus ingresos. Repsol y Galp inauguraron la semana pasada inversiones en refinerías por 2.400 millones de
Martes, 09 Abril Agentes de la Guardia Civil han detenido a dos jóvenes, ambos de 18 años, como presuntos autores de un atraco a mano armada cometido a finales del mes de octubre del año pasado en una gasolinera de Épila (Zaragoza).
Según informa el Instituto Armado, los dos jóvenes llegaron a la estación de servicio sobre las 14.00 del pasado 28 de octubre con unos cascos de motorista con los que ocultaban sus rostros, y tras amenazar al empleado con una arma corta de fuego se apoderaron de un botín de 530 euros antes de emprender la huida en su moto.
Los datos aportados por el empleado permitieron a los agentes de la Guardia Civil identificar el vehículo y perseguir a los sospechosos por la A-2 hasta el barrio zaragozano de Valdespartera, donde se perdió su pista.
Horas después, los responsables de la investigación localizaron la motocicleta, que había sido robada ese mismo día en Zaragoza, así como una bufanda tubular, un par de guantes, un abrigo, una mochila y los cascos utilizados en el asalto.
La pesquisas llevadas a cabo por la Guardia Civil propiciaron la detención de los dos jóvenes a lo largo de la jornada de este lunes en la capital aragonesa.
Los detenidos, J.J.L. y N.G.M., vecinos de la capital aragonesa y de nacionalidad española, fueron puestos a disposición judicial por un presunto delito de robo con violencia.
Lunes, 08 Abril Madrid, 8 abr (EFE).- La Comisión Nacional de Energía (CNE) ha propuesto abrir un expediente informativo para "determinar la causa" del denominado "efecto lunes", día en el que las estaciones de servicio bajan los precios ya que es cuando se recogen los datos para las estadísticas, y vuelven a subirlos los martes.
En un informe publicado hoy, el regulador apunta que otro de los objetivos de este expediente es "identificar qué operadores pueden estar siendo responsables" de esa evolución de los precios.
El denominado "efecto lunes", que comenzó a apreciarse en el segundo semestre de 2012, consiste en una bajada de los precios de los carburantes en ese día de la semana, que es cuando la Comisión Europea recoge los datos para la elaboración de las estadísticas, para volver a subirlos a partir del martes.
El objetivo del informe conocido hoy era analizar los precios para "determinar la significatividad de esta conducta y certificar que no se trata de un comportamiento aleatorio y que existen, por tanto, indicios suficientes con relación a una supuesta manipulación de los precios".
Tras analizar de forma estadística los precios de los carburantes en España entre los años 2007 y 2012, la CNE concluye que "en el segundo semestre del año 2012 se observa un comportamiento atípico de los precios de los carburantes para el domingo, lunes y martes de cada semana".
Este "comportamiento atípico" consiste en una bajada de precios el lunes y un repunte el martes "que no puede justificarse por una evolución de las cotizaciones internacionales" de los productos a los que se indexan el gasóleo y la gasolina.
Así, constata que en 2012 los carburantes se abarataron el lunes y encarecieron el martes en un 49 % de las semanas, prácticamente todas ellas correspondientes al segundo semestre del año.
El abaratamiento medio de los lunes fue de 0,7 céntimos de euro en 2012, mientras que el encarecimiento del martes fue superior a la caída previa en el tercer trimestre del año y menos intensa en el cuarto.
Domingo, 07 Abril Las estaciones de servicio de la provincia atraviesan un momento “muy difícil”, desde el inicio de la crisis el volumen de ventas ha caído un 21%. Lo asegura el presidente de la asociación provincial, José Conte, quien ve en las cooperativas agrícolas y las grandes superficies las principales amenazas para su supervivencia.
Asegura, sobre todo en el primer caso, que hacen una “competencia desleal” y recuerda que la calidad del carburante que ofrecen es peor porque no está aditivado.
No ayudan a mejorar la situación las ofertas que hacen algunas grandes superficies, que a la larga se convierten en problemas para los vehículos, ni el hecho de que en las autovías no se puedan constuir estaciones de servicio.
Es más, afirma que cuando esté abierto el tramo entre Huesca y Jaca, no habrá ninguna gasolinera entre estas dos localidades, aunque sí quedarán muchas fuera del recorrido, que acabarán teniendo que cerrar por falta de clientela.
Los robos también hacen mella en el negocio, no solo del material que se vende allí, sino que hay muchas personas que llenan el depósito y se van sin pagar. Se dan además casos de bandas organizadas que roban gasolina del tanque que tiene la propia estación de servicio.
Domingo, 07 Abril En 2008, coincidiendo con los primeros signos claros de crisis económica, el precio del barril de petróleo Brent osciló de los 86 dólares de enero a los 145 de mediados de julio para terminar el año en 40 dólares. Actualmente, el mismo barril de crudo está en 105 dólares, aunque este año ha llegado a los 118. El crudo es una de las materias primas cuyas oscilaciones de precio tienen mayores efectos en un amplio abanico de sectores productivos y, sin embargo, su comportamiento es uno de los más complejos de predecir, según Crédito y Caución, que ha publicado un amplio informe del servicio de estudios del grupo Atradius.
Este informe trata de abordar los principales condicionantes del mercado del petróleo, con previsiones de evolución a corto y medio plazo. De acuerdo con las conclusiones del estudio, el precio del petróleo seguirá subiendo en términos reales hasta situarse en niveles cercanos a los 130 dólares actuales por barril en 2035. «Este crecimiento gradual está sujeto a fluctuaciones significativas a lo largo del camino que son difíciles, si no imposibles, de predecir», según Atradius.
El incremento del precio del petróleo ha propiciado en la última década inversiones en modos de producción que previamente no resultaban rentables. Las reservas mundiales de crudo han crecido cerca de un 30% desde 2000. En la actualidad, la producción total de crudo se sitúa cerca de los 87 millones de barriles diarios. Una tercera parte se produce en Oriente Medio, seguida en importancia por Europa del este y Norteamérica. Esta última región dedica prácticamente la totalidad de su producción al autoabastecimiento, mientras que las dos primeras exportan gran parte de su producción a Europa y Asia. De cara a 2035, la capacidad de producción habrá crecido hasta los 97 millones de barriles impulsada por Irak, Estados Unidos, Canadá y Brasil.
La demanda mundial de petróleo, que alcanzó los 88 millones de barriles diarios en 2011, también está creciendo principalmente por la región de Asia-Pacífico. Las previsiones para 2035 sitúan la demanda cerca de los 100 millones de barriles diarios por el crecimiento de China, India y Oriente Medio. La evolución será más moderada a partir de 2020 por la introducción de tecnologías más eficientes en mercados fuera de la OCDE.
Domingo, 07 Abril El precio del barril de petróleo llegará a 130 dólares en el año 2035
Viernes, 05 Abril años, empecé a trabajar en una gasolinera. Estudiaba ingeniería industrial, pero por la situación familiar tuve que dejar los estudios. En los 90, llegamos a tener 16 estaciones de servicio en la provincia de Barcelona.
-Tiene gasolineras, está en el sector de las fincas urbanas, crea trabajo para personas con discapacidad.
-Sí, estoy en varios sectores. Hace 20 años creé los Centros Especiales de Trabajo y, al mismo tiempo, Servei Integral de Finques Urbanes (SIFU).
-Sé que tiene un hermano con discapacidad.
-En España, una de cada tres familias tiene una persona con discapacidad en su seno, lo que significa que el 9% o el 10% de la población tiene una discapacidad. Cuando a una persona con discapacidad le das un trabajo, le estás dando lo medios para normalizar su vida.
-¿Cómo fue el proceso?
-Empecé a contratar a personas con discapacidad en las gasolineras y vi que las estaciones funcionaban igual con personas con o sin discapacidad. En algunas de las estaciones de mi grupo solo trabajaban personas con discapacidad, y no había diferencias.
-Y las fincas urbanas.
-La posibilidad de insertar personas con discapacidad en el mundo laboral se agotó cuando tuve saturadas las gasolineras. Pensé qué podía hacer para seguir creando lugares de trabajo. No era un problema del colectivo, el problema era mío.
-¿En qué sentido?
-¿Qué era yo capaz de gestionar que tirase adelante?
-¿Qué hizo?
-Me pareció que había un sector, el de las fincas urbanas, de las comunidades de propietarios, que no tenía servicios externos para atender las necesidades de las fincas. Y ese era un nicho de mercado para personas con discapacidad. Actualmente, trabajamos con 2.500 personas con discapacidad. En Catalunya, con unas 1.000, pero nos hemos expandido a Andalucía, Baleares, Aragón, y ahora ya tenemos presencia en toda España, y 33 oficinas. En todos los proyectos empresariales que hago, si tengo posibilidades, siempre contrato a personas con discapacidad.
-¿Hay movilidad laboral?
-Nosotros tenemos un porcentaje, que no llega al 10%, que hace el traspaso a la empresa ordinaria. Le doy más datos: los índices de paro entre las personas con discapacidad doblan los de las personas sin discapacidad. Y en España, ni el 10% de las personas con grandes discapacidades tiene trabajo.
-Pensaba que las cosas habían mejorado.
-La sociedad aún no es sensible hacia los colectivos que están sufriendo. Hay pocas sociedades en el mundo que tengan un grado de cultura, de autoexigencia, de honestidad... quizá acercándonos al norte de Europa. No hay que hacer las cosas por obligación, hay que hacerlas por convencimiento. Cuando piensas que el trabajo es un obligación, hay algo que no funciona bien.
-Siga.
-Las personas con discapacidad envejecen antes. Este es uno de los temas que el Estado español aún no tiene contemplado en la legislación.
-¿Usted no para nunca?
-Me considero un emprendedor. Creo que cada día hay que repensar el proyecto empresarial. Ahora hemos empezado un tema de digitalización de documentos.
-Como empresario: ¿cómo salimos de esta crisis?
-¡Reformando las mil cosas que hemos hecho mal! Vea el polígono industrial donde estamos, hay muchas naves cerradas.
-Dígame tres.
-¿Cómo lo digo? Primero, afinar y perfeccionar la reforma laboral; también tener una cultura del trabajo es fundamental, y creo que España tiene que repensarse. La estructura administrativa es insostenible. Tenemos que ser productivos, la economía es global y ahora todo el mundo es nuestra competencia.
Viernes, 05 Abril Albert Campabadal: «Trabajamos con 2.500 personas con discapacidad»
Viernes, 05 Abril Fediscom reiteró ayer a Diego que retire el 'céntimo sanitario' que grava las gasolinas. «Con mucha diplomacia nos ha dicho que no», dijo Carmen Rodríguez. En la reunión con Diego estuvo también la vicepresidenta de Fediscom Luz Cosío, que representa a la asociación de estaciones de servicio, que expuso «la preocupación del sector porque el mal llamado céntimo, que nos está perjudicando mucho. En realidad son 7,8 céntimos: 4,6 del Gobierno regional y el resto del Estado».
Viernes, 05 Abril Las gasolineras insisten en eliminar el céntimo sanitario
Martes, 02 Abril El consumo de combustible de automoción bajó en febrero en 1,85 millones de toneladas, lo que supone una caída del 12,3% respecto al mismo mes de 2012, debido a la crisis económica y los precios del carburante.
Según el avance del Boletín Estadístico de Hidrocarburos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), el consumo de gasóleo bajó un 12,3% en febrero, hasta 1,52 millones de toneladas, mientras que el de gasolinas sumó 331.000 toneladas, lo que representa una disminución del 12,1% respecto al mismo mes del pasado año.
En febrero del año pasado el precio de la gasolina ya marcaba récord con 1,41 euros y en los meses posteriores continuó subiendo pese a un descenso del consumo. Este año superó los 1,5 euros en febrero.
Menos consumo en 2013
En los dos primeros meses del año, la demanda de carburantes de automoción baja un 9,2%, hasta 3,8 millones de toneladas, con una bajada del 8,8% para el gasóleo (3,12 millones de toneladas) y del 10,9% para las gasolinas (679.000 toneladas).
Por lo que respecta a los últimos doce meses, la disminución es del 7,1%, con 25,76 millones de toneladas, de las que 20,93 millones de toneladas corresponden a gasóleo (-6,9%) y 4,83 millones de toneladas, a gasolinas (-8%).
Por su parte, la demanda de gas natural sufrió en febrero un fuerte retroceso del 18,4%, con 32.666 millones de gigavatios hora (GWh), con lo que el descenso en los dos primeros meses alcanza el 14% (68.458 GWh) y en el último año móvil es del 7,1% (354.200 GWh).
Mientras tanto, el Gobierno está preparando una reforma para abaratar la gasolina pero la oposición asegura que no sería suficiente ya que "se podrán renovar los contratos de estaciones de servicio en vigor aunque la nueva Ley imponga que los operadores con más del 30% de cuota de mercado no puedan crecer en instalaciones".
Martes, 02 Abril El consumo de gasolina y gasóleo se hunde un 12,3%
Lunes, 01 Abril Agentes de la Guardia Civil procedieron a última hora del pasado 28 de marzo a la detención de 4 personas (3 varones y 1 mujer), todas ellos de nacionalidad rumana, a quienes se les imputa una supuesta participación en varios robos de combustible de los depósitos de los vehículos que estacionaban en el área de servicio ubicada a la altura del kilómetro 92 de la A-23, en el término municipal de La Puebla de Valverde.
Tras las denuncias presentadas por los afectados se estableció un dispositivo de vigilancia para poder identificar, detener y poner a disposición judicial a los autores de dicho delito. Durante la investigación se comprobó la presencia reiterada de dos vehículos en la zona.
En la tarde del 28, el dispositivo detectó nuevamente la presencia de los vehículos, iniciándose el operativo para la detención de sus ocupantes. Al percatarse de la presencia de los agentes mientras estaban procediendo a la carga de unas garrafas en el interior de una furgoneta, los sospechosos intentaron darse a la fuga campo a través, siendo detenido uno de ellos en un primer momento y los tres restantes tras una persecución por la zona del monte que bordea el área de servicio.
El modus operandi de la banda consistía, en primer lugar, en trasladar a las personas que iban a sustraer el combustible, en uno de los vehículos hasta el área de servicio. Tras forzar los depósitos a través de una manguera de 20 metros de longitud y valiéndose de una pequeña bomba eléctrica, extraían el combustible hasta las garrafas que previamente habían colocado en una zona alejada para evitar ser detectados, dejándolas almacenadas y escondidas en la zona boscosa hasta que se acumulaban las suficientes a lo largo de unos días.
Posteriormente y con una furgoneta, se trasladaban nuevamente hasta el lugar donde estaba el combustible sustraído, procedían a su carga y se marchaban de la zona.
Las autoridades han recuperado más de 1.600 litros de gasóleo de automoción en 57 garrafas de distinta capacidad e intervenido dos vehículos junto con diversos efectos (manguera, bomba eléctrica, ropa...) utilizados para la comisión del delito. Con estas detenciones se han esclarecido tres delitos ocurridos desde mediados del mes de marzo, continuándose las investigaciones por si dichas personas pudieran estar igualmente implicadas en otros delitos ocurridos en esta provincia con el mismo modus operandi.
Los detenidos son I.C.S, de 20 años; F. G., de 32 años; N.P., de 26 años y D.C.I., de 22 años, todos ellos de nacionalidad rumana y con residencia en Castellón de la Plana. Junto con las diligencias instruidas, los vehículos y efectos intervenidos y recuperados han sido puestos a disposición Judicial.
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